טכנולוגיית לוח גלי להפחתת אובדן פעולת קו האריחים

התהליך של קו קרטון גלי עשוי ממכונה גלית חד-צדדית גלית ונייר מדביק בחוזקה קרטון גלי חד-צדדי, דרך מכונת הדבק של מסוע הגשר המצופה בנייר משטח מורכב, לתוך ייבוש המייבש, בהתאם לדרישות הייצור של קו הלחץ. , חיתוך אורכי, חיתוך רוחבי ועשוי מלוח קופסה.

ברור שהסיבה לבזבוז נייר הבסיס והשיעור הנמוך של קרטון מוגמר מופיעה בעיקר בתהליכים המרכזיים של מכונה חד-צדדית, גשר שינוע, תרכובת דבק, ייבוש וחיתוך של נייר קו העיתונות. להלן על הפעולה המעשית של הבעיות והשיטות הנפוצות לדבר על דעתו של המחבר.

1, מכונה גלית צד בודד

1) הזן נייר בסיס לאחר הפעלת המכונה החד-צדדית. נייר גלי ונייר בטנה אינם מתאימים בצורה מסודרת.

הראשון הוא הסטת נייר פלט, להאיץ את הרגע יכול להנחות.

מעקב, סליל נייר אריחים עם קו הצד אינו על אותו קו ישר. יכול להשתמש ב"שיטה של ​​שלוש נקודות קו אחד" כדי לפתור. כלומר, נקודה מוגדרת על משטח הגליל של המכונה הגלי או הבטנה או מחמם מראש נייר האריחים. לאחר טעינת הנייר על התושבת חסרת הפיר לפני הפעלת המכונה, הכפתור על התושבת חסרת הפיר מוזז בקצה אחד של נייר האריחים או נייר הבטנה, וההתאמה השמאלית והימנית מתבצעת על ידי בדיקה ויזואלית עד לקו הקצה של אריח ונייר הבטנה הופך לקו עם נקודת ההגדרה בשלוש.

2) נייר הבסיס נסדק דרך המחמם מראש, וכתוצאה מכך נייר שבור.

ראשית, תלוי בנייר כדי לצמצם את אזור החימום מראש. כאשר המפרק מופיע, ניתן להימנע מתיחה ידנית של נייר הבסיס או לפי כיוון הסיבוב של נייר הבסיס כדי לסייע בכוח להפחית את המתח המכני.

3) אריח, בנייר בבדיקת היצרן, התוף קרע פה קטן בגודל כף היד, קלט מכונה גלי לאחר חומר לוח גלי חד צדדי.

לפני הפעלת המכונה, הכינו נייר אריחים מעט יותר מכף כף היד (צבע, משקל /M2 זהה לנייר הבסיס הגלי), לנייר יש רווח לקחת את הנייר, רווח נייר אריחים לקחת את נייר האריחים, טבלו מעט דבק על מגש הדבק, לפני שנייר הבסיס לתוך המכונה הגלי מהדק את הרווח משני צידי הדבק ניתן להדביק. הפעולה חייבת להיות מהירה, מדויקת, בזמן ובטוחה.

4) לאחר עמידה בכמות הייצור, יש עודפי נייר, נייר אריחים ונייר בטנה נמצאים יותר ופחות בצד אחד.

באופן כללי, אין צורך לחתוך עד שנגמר נייר הבסיס בצד השני, ולאחר מכן לעצור את המכונה. כאשר המכונה מופסקת, יש לחתוך בצורה מסודרת את נייר הבסיס בסכין. עודפים מקרטון גלי חד צדדי, הייצור הבא באותו רוחב, אותה איכות של נייר הבסיס, בגשר ההובלה והקרטון הגלי החד צדדי החדש התחברו לשימוש טוב.

בנוסף, נכון שיש עודף של חניה מנייר, ניתן לגלגל לאחור ידנית לאותו מפרט של איכות הסליל הגדול.

5) נסה להימנע מאתחול תכוף, יכול ביעילות לחסל את הנייר, חלק נייר לא מלוכד.

2, מעביר מעל הגשר

1) מעבר לגשר על ערימת הקרטון הבודדת כמות גדולה מדי, מהירות המייבש מהירה מדי או מואצת לפתע לאחר קריעה וההדבקה אינה חזקה.

מפעיל הגשר צריך לשים לב למהירות האחידה של המייבש, וההתחלה לא צריכה להיות מהירה מדי. מליטה את הקצה השבור, משטח הברכיים העליון צריך לרוץ לכיוון הקרטון, והחיבור לא צריך לעצור. יחד עם זאת, שימו לב שכמות ערימת קרטון גלי חד-צדדית במכונה חד-צדדית לא תעלה על שליש מאורך הגשר.

2) כאשר הרוחב של קרטון גלי חד צדדי ונייר אריחים אינו עקבי, הוא נגרד על ידי מהדק הנייר השולט בכיוון שלו.

כאשר רוחב נייר אריחים, שני מהדקים של קרטון צריך להיות מותאם לקצת פחות מרוחב נייר האריחים; כאשר הרוחב של נייר ג'ורי גדול מזה של נייר אריחים, חתוך אותו בצורה מסודרת מול מחזיק הנייר.

3) לאחר הפעלת המייבש, כל שכבת קרטון חד-צדדית אינה מיושרת.

לפני הפעלת המייבש, בהתאם לגודל הכניסה והיציאה של צד אחד של סכין החיתוך האורכי, הזיזו את מחזיק הקרטון החד-צדדי של כל שכבה החוצה 2-3 ס"מ.

3, תרכובת דבק

1) על פי דרישות הלקוח, נייר קופסה רגיל משמש כנייר משטח. לאחר המחמם מראש, נייר הבסיס הופך שביר, ואז הוא ייקרע במייבש. הפחת את המתח של נייר הפנים, או סייע ידנית בהפיכת הרשת עד למצב רגיל.

2) לתוך המייבש מאחורי קו קצה הנייר וקרטון חד צדדי אינו אחיד, ייצור חירום של נייר ורוחב שונה.

קודם כל, כאשר כל שכבה של קצה הנייר וראש הנייר מיושרים, ניתן להזין את המכונה לתוך המייבש. כאשר המכונה מוזנת לא אחיד, ניתן להאיץ את מהירות המייבש, אך החלק הלא אחיד הפך לבזבוז. האם נייר המשטח רחב יותר או צר יותר מלוח גלי חד צדדי חייב להיות בצד אחד.

יתר על כן, אם קו קצה גליל הנייר המשטח וקרטון מחזיק הנייר אינם על קו אנכי, גם אם קצה הנייר הבסיסי, יישור ראש הנייר והמייבש, פועלים למרחקים ולא אחידים. על מנת לפתור בעיה זו, נוכל באותה מידה מהצד של גשר השינוע ללחוץ על קרטון, לתלות קו נופל למשטח הנייר ללא פירים מנייר האינטרנט 0.5 ס"מ מעל המתאים, להצביע על הזזת הכפתור על התומך ללא פיר, הקצה של נייר המשטח והקו הנופל אנכי.

4. מייבש

.

נסו לא לעצור את המכונית במהלך הייצור. אם יש צורך לעצור את המכונית, המפעיל יחזה את זמן העצירה בהתאם למצב. אם המכונית לא עוצרת לזמן קצר (יותר משתי דקות ללוח חמש השכבות ויותר מחצי דקה ללוח שלוש השכבות), יש לגזור כל שכבת נייר לפני מכונת ההדבקה והקרטון יש לחתוך מנתיב הייבוש.

2) המסוע של המייבש מנותק מהמסלול, קצה הקרטון אינו מודבק וההידבקות גרועה.

כיוון ותיקון גלגל יד; בעת הערמה, בדוק הדבקה ידנית של קרטון לא מתאים.

3) טמפרטורת הייבוש של המייבש גבוהה מדי, ודבק הקרטון פגום ושבור, דבר שכיח יותר בשלוש שכבות של קרטון ונייר פנימי פריך.

הגבר את מהירות המייבש, במקביל, את הכמות המתאימה של קיטור פליטה ולחץ, בהתאם למצב, הודע למכונת ההדבקה להגדיל את כמות ההדבקה.

5, קו לחץ, חיתוך אופקי ואופקי

1) לחץ על גלגל הקו כדי לכתוש את הבטנה ונייר המשטח; הלחיצה על הקו חורגת מהשגיאה המותרת.

בהתאם ללחות היבשה של נייר וקרטון, התאם את עומק קו הלחיצה בצורה גמישה, כך ששקע הנייר יהיה ברור ולא שבור. בנוסף לשגיאת הגודל הוא גלגל לחיצה על הקו מתחת להטיית הגלגל הקעור, תיקון יכול להיות.

2) להתאים את קצה החיתוך אינו בזמן, וכתוצאה מכך חוסר חומר, קרטון חשוף, הסכום של שני קצה החיתוך הוא פחות מסנטימטר אחד נפוץ.

יש להתאים את מכשיר התנועה השמאלי והימני של מכונת החיתוך בזמן. במידת הצורך, ניתן להודיע ​​למסוע להתאים את המהדק לשמאל או לימין הגשר.

3) סכין החיתוך קהה מדי, קל לקרוע את החתך בייצור קרטון עור מיובא.

יש ללטש מיד או להחליף בסכין חדשה; הסכין התחתונה לא צריכה להיות הדוקה מדי כדי למנוע פגיעה בסכין.